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Opciones de Corredores

Vea las tres opciones y vote por la que usted prefiera.

¡Queremos saber su opinión!

La visión de la ciudad para South 200th Street es que satisface las necesidades de todos los usuarios, ya sea que caminen, anden en bicicleta o conduzcan. Dicho esto, para permanecer dentro del ancho actual de la carretera de 60 pies (desde y hasta los límites de la propiedad) se deben tomar decisiones difíciles con respecto a las posibles mejoras a realizar.

La South 200th Street actual tiene, generalmente, las siguientes características:
• dos carriles de conducción en cada dirección;
• no hay márgenes en la carretera;
• aceras de 4 a 5 pies;
• amortiguador de césped de 2 pies entre la acera y el borde.

Durante nuestra primera ronda de comunicación, escuchamos lo siguiente:
• La velocidad y el ruido del tráfico son una preocupación.
• La gente tiene dificultades para girar a la izquierda en South 200th Street hacia calles laterales.
• Falta de espacio adecuado para peatones y ciclistas: las aceras estrechas y la falta de carriles para bicicletas son una preocupación.
• Falta de vías seguras a lo largo del corredor para acceder al transporte (tanto al tren ligero como a los autobuses).
• Falta de iluminación.
• Preocupaciones sobre cómo los cambios en el corredor afectarán la congestión.
• Preocupación acerca de cómo se pueden realizar cambios con las restricciones ROW existentes.

Nos gustaría recibir su opinión sobre tres opciones preliminares de corredores que se han realizado en respuesta a estos comentarios. La información sobre cada una de las opciones de corredor se muestra a continuación. Mire cada opción y vote por su favorita en la parte inferior de la página.

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Opción 1

Carriles para bicicletas en 200th Street

Photo Rendering of Corridor Option 1

Nota: Haga clic para ampliar la imagen

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Opción de corredor 1 |CAMBIOS CLAVE

  • Vehículos: un carril de conducción en cada dirección con un carril de giro central continuo.
  • Bicicletas: se agregan carriles para bicicletas en la calle.
  • Peatones: aceras más anchas.
  • Espacio: no se requiere propiedad adicional; se puede permanecer dentro de los 60 pies.
Detailed Conceptual Design of Corridor Option 1 by Segment
Detailed Conceptual Design of Corridor Option 1 by Segment
Detailed Conceptual Design of Corridor Option 1 by Segment
Travel Paths by Mode for Corridor Option 1
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Opción 2

South 200th Street orientada a los peatones

Photo Rendering of Corridor Option 2

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Opción de corredor 2 |Cambios clave
  • Vehículos: un carril de conducción en cada dirección con un carril de giro central continuo.
  • Bicicletas: carriles para bicicletas desde International Blvd hasta 32nd Avenue South, luego, no habrá carriles para bicicletas desde 32nd Avenue South hasta Military Road South.
  • Bicicletas: se mejoraron 32nd Avenue South y South 198th Street para bicicletas como una alternativa a South 200th
  • Peatones: aceras más anchas y una zona de amortiguación de paisajismo expandida entre la acera y la calle.
  • Espacio: 5 pies de propiedad a cada lado de la 200 requeridos entre las avenidas 30 y 32 sur.
Detailed Conceptual Design of Corridor Option 2 by Segment
Detailed Conceptual Design of Corridor Option 2 by Segment
Detailed Conceptual Design of Corridor Option 2 by Segment
Travel Paths by Mode for Corridor Option 2
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Opción 3

Capacidad total con calles completas

Corridor Option 3 cross section

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Opción de corredor 3 |Cambios clave
  • Vehículos: se mantienen los dos carriles de conducción actuales en cada dirección.
  • Bicicletas: se agregan carriles para bicicletas en la calle.
  • Peatones: aceras más anchas y una zona de amortiguación de paisajismo expandida entre la acera y la calle.
  • Espacio: 10 pies de propiedad a cada lado de la 200th requeridos entre 30th Avenue South y Military Road South
Detailed Conceptual Design of Corridor Option 3 by Segment
Detailed Conceptual Design of Corridor Option 3 by Segment
Detailed Conceptual Design of Corridor Option 3 by Segment
Travel Paths by Mode for Corridor Option 3

PARTICIPACIÓN DE LA COMUNIDAD

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Para votar por su opción de corredor favorita, realice la siguiente encuesta. ¡Quedamos a la espera de sus comentarios!

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David Tomporowski, City of SeaTac

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